La verdad es que viendo la lista de carreras yo me apuntaría a más de una y más de dos. Ser estudiante debería ser una profesión, y que nos pagaran por estudiar siempre, seríamos como los sabios de las tribus… Y podríamos ir saltando de carrera a carrera hasta la jubilación… Viendo esta lista de dobles titulaciones de la UAX es que empezaría y no pararía: Administración y Dirección de Empresas + Turismo, Derecho + Administración y Dirección de Empresas, Ciencias de la Actividad Física y del Deporte + Fisioterapia… Aquí puedes ver todo el listado de carreras.

Me ha sorprendido mucho la historia de estas familias de Bangkok. Construyen sus casas al lado de grandes basureros en los que trabajan y viven. Por lo visto esta práctica está extendida también en otras zonas pobres de países asiáticos como Vietnam. Annie and Jeff Dieselberg son misioneros en Bangkok, viven allí con sus hijos y tienen una galería de fotos sobre estas familias verdaderamente impresionante. De vez en cuando pasan por allí para visitar a estos niños y ver como se encuentran. Los pequeños hijos de estas familias que viven en los basureros, por supuesto, no van al colegio sino que ayudan a sus padres a clasificar la basura. Es curioso ver que estos niños no pierden la sonrisa en ningún momento, podemos aprender tanto de ellos…

No sé tú, pero yo en verano he usado más de una vez esa expresión al llegar a una playa. Lo más curioso es que unas veces era en sentido positivo en plan “vaya paraíso” y otras en sentido negativo tipo “vaya basurero”. Pues eso ya no me va a pasar más, porque acabo de descubrir una nueva web de lo más interesante que se encargará de filtrar las playas para nuestro uso y disfrute. En Queplaya podremos encontrar toda la información de la gran mayoría de playas de España. Tamaño de las 
playas, datos meteorológicos, temperatura del agua,servicios… Podrás ver las playas
favoritas del resto de los usuarios e incluso poner tu granito de arena si ves que los 
datos de algunas son erróneos.

Cuando el primer Volvo con catalizador de tres vías y sensor de oxígeno llegó a California, algunos altos cargos tomaron uno de los vehículos, lo condujeron hasta el Congreso de los Estados Unidos en Capital Hill (Washington D.C.) y formularon esta pregunta: “¿Por qué no pueden hacer esto los fabricantes estadounidenses cuando puede hacerlo una compañía pequeña como Volvo Cars?”

Estábamos en 1976 y, por aquel entonces, la industria automovilística llevaba seis años sabiendo que la legislación estadounidense sobre emisiones de escape debía volverse radicalmente más estricta en virtud de la Clean Air Act (Ley de aire limpio) de 1970. Volvo colocó a Stephen Wallman a la cabeza del desarrollo de emisiones, un proyecto que se expandió rápidamente y en el que acabaron participando unas 60 personas.

“Trabajamos con tres o cuatro soluciones distintas, pero pronto vimos claramente que ésta era la mejor. Mejoraban los resultados de las emisiones, así como la maniobrabilidad y el consumo de combustible”, explica Stephen Wallman.

El sistema recibió la homologación y en tan solo unos años la industria automovilística al completo había copiado la solución. Sin embargo, no fue hasta 1989 cuando Suecia aprobó la legislación sobre niveles de emisiones y el sensor de oxígeno se volvió obligatorio. “Para ser un fabricante tan pequeño, lo cierto es que VCC tiene dos soluciones totalmente únicas que ya encontramos en casi todos los vehículos: el catalizador de tres vías con sensor de oxígeno y el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje, que es uno de los avances de seguridad más importantes de todos los tiempos. Esto es algo de lo que podemos sentirnos ciertamente orgullosos”, afirma Stephen Wallman.

Ahora Stephen está retirado, pero sigue la evolución de los combustibles alternativos con sumo interés.

No existen combustibles tan estandarizados como la gasolina o el diésel. Incluso aunque todo el mundo se pusiera de acuerdo con una alternativa, no disponemos de la misma materia prima en el norte de Suecia, en el sur de Francia y en el trópico. Esto supone un gran reto para la industria“.

A mediados de febrero de 2008, Stephen Wallman recibió la medalla de oro Clarence von Rosen otorgada por el Royal Swedish Automobile Club en reconocimiento a su innovador trabajo medioambiental en Volvo Car Corporation.

Vincent Callebaut se ha basado en la idea de las casas flotantes para crear Lilypad. ¿Qué son? Ciudades completas y ecológicas, capaces de albergar a 50.000 personas. Estas fantásticas ciudades flotantes no emitirían ni una sola emisión contaminante gracias a que utilizarían energía solar, eólica y maremotriz. Por si fuera oco, poseerían una “piel” de dióxido de titanio para contrarrestar el aumento de CO2. La hemos visto en Gizmodo y nos hemos quedado de lo más sorprendidos. Por supuesto, por ahora son un proyecto, pero de esos que cruzamos los dedos lleguen a materializarse.